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          已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止

          2018-12-11 11:24:06
          已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止!
           
          來源:全球電動車網    作者:全球電動車網  
           
          [核心摘要]2019年4月15日,電動車新國標《電動自行車安全技術規范》正式執行,同時1999年頒布的《電動自行車通用技術條件》俗稱老國標將徹底退出歷史舞臺,廠商將全面啟用新的國家標準生產和銷售電動自行車產品,但是市面上還有大量的符合老國標的電動自行車產品該如何處理?對于已經上牌的老國標電動車是否也是設置3年過渡期?專家給出的答案是:已經上牌的符合老國標的車型不受過渡期限制,騎到報廢為止!
          2019年4月15日,電動車新國標《電動自行車安全技術規范》正式執行,同時1999年頒布的《電動自行車通用技術條件》俗稱老國標將徹底退出歷史舞臺,廠商將全面啟用新的國家標準生產和銷售電動自行車產品,但是市面上還有大量的符合老國標的電動自行車產品該如何處理?對于已經上牌的老國標電動車是否也是設置3年過渡期?專家給出的答案是:已經上牌的符合老國標的車型不受過渡期限制,騎到報廢為止!
           已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止
          1999年頒布的老國標相比較新國標,設置條件比較寬松,并非所有項目都是強制項目,規定時速在20km/h以下,車身重量在40千克以下,電機功率在240W,標準電壓小于48V,純電續航25km,保留腳踏騎行功能,外形尺寸沒有強制規定,廠家生產的電動車參數,只需要符合其中2-3個條件即可,這也是造成電動自行車越做越大,逐漸摩托化的關鍵原因!
           已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止
          在上海,杭州,寧波,嘉興這些城市是老國標的先行區,各市按照老國標的標準執行當地的國標車的標準,電動車國標化程度高,市民騎行多是老國標車型,這些城市一直被視為電動自行車國標化的領頭羊。目前各地區符合老國標的車型多達6000多萬輛,約占電動自行車全國保有量的五分之一。多為符合當地非機動車上牌條件的車型。
           已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止
          新國標出臺后,國家明確規定給予不符合新的國家標準的電動自行車產品設置3年的過渡期,市民可以通過登記上牌,以舊換新,自然報廢等多種方式處理不符合新的國家標準的電動車。但是各地執行的情況來看,由于各地老國標車型仍然在銷售中,并且2019年4月15日前仍然是執行老國標下的電動自行車目錄和標準,在這之前只要符合老國標電動車自行車仍可以上非機動車牌照,牌照的期限是5年左右,也就是說3年過渡期以后,這些老國標車型還能繼續騎2年,才會因牌照的失效而停止上牌。對于不符合老國標的電動自行車,要么上摩托車牌照,要么上臨時牌照,臨時牌照的有效期是3年,那么3年以后就禁止上路騎行。
          已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止
          現在上海,杭州,寧波等地老國標車型,只要已經上了非機動車(電動自行車)牌照的,待遇也是跟新國標電動車是一樣的。不受過渡期的限制,知道牌照有效期截止以后,才停止上路。好比汽車開始執行國5的環保標準一樣,國4的車還是可以正常上路行駛的,直到國4排量標準到期才禁止上路是一樣的道理。
           已上牌的老國標電動車3年過渡期后禁止上路?專家:騎到報廢為止
          由于老國標的車型相比較新國標車型擁更大的體型,速度更快等優點,并且只要在上牌期限內上非機動車牌照,市民就可以正常上路騎行,在新國標車型出來之前,體型較大的老國標車型勢必遭市民瘋搶,價格也會一路飆升,明年第一季度必將是老國標車型的最后一波瘋狂期!
           

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